Trànsit estudia importar el modelo neerlandés de peaje sin barreras y tarifa modulable

Por Carlos Márquez Daniel — Portada

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Catalunya cumple este mes cinco años desde la eliminación de los peajes de la AP-7, la AP-2, la C-32 norte y la C-33. No puede decirse, a tenor de las consecuencias de aquella decisión, que la efeméride sea motivo de honda satisfacción. Sobre todo en la autopista del Mediterráneo, la gratuidad ha sido un imán para decenas de miles de coches y camiones que antes de levantar las barreras optaban por carreteras secundarias libres de pago. Les contaba este martes La Vanguardia que la arteria ya ha tocado techo en este 2026 en cuanto al crecimiento del número de vehículos, con un incremento acumulado del 45% desde septiembre del 2021. Se ha especulado mucho sobre cómo proceder, teniendo en cuenta que la liberación ha ayudado a reducir la siniestralidad. Trànsit tiene una hoja de ruta entre manos: seguir la senda neerlandesa, con un peaje sin barreras y de tarifa modulable.

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Fonte: Portada