Russell se estrena como el más veloz de un Madring sin más accidentes que el incendio de la F2
Por Toni López Jordà — Portada
Russell se estrena como el más veloz de un Madring sin más accidentes que el incendio de la F2
F1 | GP de España
El inglés de Mercedes es quien marca el primer tiempo de referencia en el trazado, menos problemático de lo esperado
El tailandés Tasanapol Inthraphuvasak, del equipo Art de F-2, se estrelló contra la valla de la curva 19 y se le incendió el coche
FORMULA 2
Madrid
11/09/2026 14:56 Síguenos en Google 0:00 0:00 0.5x 0.8x 1x 1.2x 1.5x SUSCRÍBETE PARA ESCUCHAR El audio de esta noticia está generado mediante Inteligencia Artificial
El circuito de Madring ya ha echado a andar como trazado oficial de la Fórmula 1 en el estreno del GP de España. George Russell, de Mercedes, tiene el honor de ser el primer piloto que marca la mejor vuelta en la pista de Ifema, en unos primeros entrenamientos sin incidentes, ni una bandera roja. Para lo que se temía…
Porque el susto se lo llevó por la mañana un tailandés de la Fórmula 2, que se estrelló contra un muro y se le incendió el coche, lo que puso en alerta a los equipos de la Fórmula 1.
Casi 30 vueltas de tanteo
Los Ferrari estuvieron comandando la sesión, pero los Mercedes volaron con las blandas
La primera toma de contacto de los pilotos con el circuito semiurbano de Madrid se caracterizó por la cautela y las precauciones, ante el temor de que el Madring se convirtiese en una ratonera, por la amenaza de los muros. En el ensayo matinal de la F-2 ya hubo dos banderas rojas, con un susto mayúsculo para el tailandés Tasanapol Inthraphuvasak, que se estrelló contra la valla de la curva 19 y tuvo que salir del coche a toda prisa porque se le incendiaba.
Las 22 curvas entre muros de hormigón, casi sin arcenes ni escapatorias, ponía en guardia a los pilotos de Fórmula 1, que nunca habían rodado en la pista. Solo los dos Ferrari, que disfrutaron de un Filming day y sabían de qué iba. Quizás por eso fueron los dominadores de casi toda la sesión calzando las gomas medias (amarillas). Primero mandó Hamilton, a partir de los 25 minutos lo hizo Leclerc. Pero en los últimos minutos, los dos Mercedes pasaron al frente al calzar las gomas blandas (rojas); Russell dejó a Antonelli a 286 milésimas, y a los Ferrari a 4 y 5 décimas. Quinto fue Max Verstappen, considerado el piloto con mejores manos, a 6 décimas.
Los españoles estuvieron discretos. Fernando Alonso marcó el 15.º registro, a 2,3s de Russell, y Carlos Sainz, el 17.º, a 2,7s del inglés de Mercedes.
Toni López Jordà
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