Accord franco-allemand sur l’industrie automobile : « Les constructeurs européens conservent la possibilité de poursuivre les délocalisations »
Por Scarlett Bain — L'Humanité
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Après plusieurs mois de négociations, la France et l’Allemagne ont officialisé vendredi 16 octobre l’accord devant dessiner l’avenir de l’automobile en Europe. Les deux pays souhaitent que leur travail serve « de socle de discussion » au Parlement européen. « L’Humanité » revient sur les tenants et les aboutissants de l’accord avec l’économiste Bernard Jullien.
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Les concertations menées depuis plusieurs mois entre la France et l’Allemagne ont finalement abouti à un compromis qui dessine l’avenir de l’automobile en Europe. Deux sujets ont cristallisé les débats : la trajectoire de décarbonation à l’horizon 2035 et le renforcement du protectionnisme européen face aux importations chinoises. La France a reculé sur le premier, l’Allemagne avance sur le second. L’économiste Bernard Jullien dévoile les dessous de cet accord.
Quel est l’objectif de l’accord passé entre la France et l’Allemagne ?
C’est de sortir de l’impasse qui persistait depuis décembre 2025 entre les deux pays, autour de deux volets initialement séparés, mais finalement liés : les émissions de CO₂ et le « made in Europe ».
Sur le premier, la France était favorable au maintien d’une forte pression sur les constructeurs afin qu’ils réduisent leurs émissions et électrifient au maximum leurs gammes. L’Allemagne, à l’inverse, souhaitait maintenir une place importante aux véhicules hybrides rechargeables et aux voitures de luxe polluantes, comme celles de Porsche, qui représentent pour eux des enjeux économiques majeurs.
Les grands constructeurs automobiles allemands – Mercedes, Volkswagen et, dans une moindre mesure, BMW, car ce dernier est plus avancé dans le domaine des voitures électriques – ont exercé une…
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Fonte: L'Humanité
