Matar motoristas gratis
Por Fermín Villar — Portada
Matar motoristas gratis
OPINIÓN
12/09/2026 06:00 Síguenos en Google 0:00 0:00 0.5x 0.8x 1x 1.2x 1.5x SUSCRÍBETE PARA ESCUCHAR El audio de esta noticia está generado mediante Inteligencia Artificial
Esta semana hemos conocido el número de víctimas en accidentes de tráfico sucedidos durante el verano. Las cifras de fallecidos a veces las leemos muy rápidamente, pero cada número es una persona que ya no vive. Y detrás de cada ramo de flores sujetado a una señal de tráfico hay familiares y amigos que tienen que aprender a vivir con el recuerdo en la mente y un agujero en el alma.
Como es habitual, el colectivo de motoristas es el que más muertes acumula. Algo inasumible, como no se cansan de repetir nuestros dirigentes, en especial de la Dirección General de Tráfico. Lo que nunca hacen estos gestores de lo público es explicar todas las causas de tal mortalidad.
Más del 60% de los accidentes de moto con lesiones son causados por otro vehículo
En marzo se publicó un instructivo estudio sobre la siniestralidad vial en motocicletas. Analizaba 100.000 percances ocurridos entre 2020 y 2024. Según dicho estudio, más del 60% de los accidentes de moto con lesiones son causados por otro vehículo. Toma ya. Tanto que les gusta a hablar a algunos y lo poco que les debe gustar leer. En especial si el informe cuestiona un cómodo discurso de tópicos agoreros. Eso, sin hablar de guardarraíles o del sinfín de puntos negros de las carreteras españolas, que son de vergüenza.
Otro tema que nunca comentan quienes velan por nosotros, quizá aún más hiriente, es la nula disposición a estudiar por qué sentencias de homicidios graves quedan en nada. Una mujer se distrae con una mano al volante mientras, con la otra, sujeta un café. Mata a tres personas en Lleida y, como iban en moto, se la condena a 5.400 euros de multa. Pagaderos en 18 meses, a 10 euros diarios. Más barato que ir al cine. Poco más le caerá al automovilista que, hace unos días, se dio a la fuga tras llevarse por delante los 38 años de vida de un hombre que estaba parado con su moto en un semáforo de la calle Aribau. La Guardia Urbana logró detenerlo y el desgraciado se negó a realizar la prueba de alcoholemia y consumo de drogas.
Los juristas han advertido que será una causa larga, cosa que favorecerá al homicida. De esto, la DGT, ni una palabra. Si tanto les preocupa la vida, no solo de los motoristas, sino de cualquiera que sufra un homicidio imprudente, que hagan caso a Maria Pilar Rosanes. Lleva seis años pidiendo la modificación del artículo 142 del Código Penal, para que el dolor de una injusta muerte como la de su hijo Josep no aumente al escuchar una sentencia insultante.
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Mientras, las cosas de palacio en su órbita. En 2015 la DGT apeló a la prevención para elevar, de 14 a 15 años, la edad mínima para conducir un ciclomotor. Pero permitió el absurdo de que ese menor pueda llevar pasajero. A partir de octubre será obligatorio para los motoristas conducir llevando puestos guantes homologados. Lo cual, sin duda, es algo positivo. Pero es igual de ambicioso que ir al Cañete, como un ministro, a comerse un yogur caducado pretendiendo luchar contra el desperdicio alimentario.
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