Los coches eléctricos siguen batiendo récords en Europa con las marcas chinas disparadas

Por Toni Fuentes — eldiario.es – eldiario.es

Las matriculaciones de turismos eléctricos rozan las 200.000 unidades en agosto con una subida del 62,7% en un mercado que crece un 4,5% con fuertes incrementos de cuota de los fabricantes de China

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El mercado del automóvil en la Unión Europea continúa acelerando su transición hacia la movilidad sostenible en paralelo a la irrupción de marcas chinas. Las ventas de coches nuevos experimentaron un crecimiento del 4,5 % en agosto, alcanzando las 708.211 unidades, impulsadas fundamentalmente por la fuerte subida de los vehículos eléctricos de batería, cuyas matriculaciones se dispararon un 62,7 % interanual en el mes, según los datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).

Durante el mes de agosto se matricularon un total de 196.486 turismos eléctricos puros, frente a los 120.779 registrados en el mismo periodo del año anterior. La tendencia positiva también se extendió a las tecnologías híbridas: los modelos híbridos enchufables repuntaron un 10,8 %, hasta las 78.426 unidades, mientras que los híbridos convencionales crecieron un 2,2 %, sumando 234.980 matriculaciones.

En el polo opuesto, la demanda de combustibles tradicionales siguió cediendo terreno con fuerza. Las ventas de turismos de gasolina cayeron un 24,6 % en agosto, con 133.816 unidades, mientras que los vehículos diésel registraron un retroceso del 23,8 %, situándose en 45.403 unidades. Entre los grandes mercados del bloque, el impulso eléctrico puro destacó de forma sobresaliente en Francia, con un avance del 112,8 %, y en Alemania, donde creció un 75,1 %.

El empuje de las marcas chinas sacude el mapa de fabricantes

Por grupos automovilísticos, el Grupo Volkswagen revalidó su posición de liderazgo en la UE entre enero y agosto, captando un 26,5 % del mercado, seguido por Stellantis (15,9 %) y el Grupo Renault (10,4 %).

No obstante, el titular más relevante en la pugna comercial lo protagoniza el fulgurante avance de las marcas procedentes de China. Destaca especialmente BYD, que elevó sus matriculaciones acumuladas en la UE un 163 %, sumando 177.752 vehículos y alcanzando una cuota del 2,4 %. Con estos resultados, la firma china supera a la estadounidense Tesla, que posee un 1,9 % del mercado tras crecer un 65,9 %. Otras firmas del gigante asiático como Chery (+250,9 %) y Leapmotor (+426,8 %) mostraron asimismo crecimientos de tres dígitos, consolidando la penetración de la industria china en el parque automovilístico europeo.

Un mercado en transformación pese a las incertidumbres

En el cómputo acumulado de los ocho primeros meses del año, las matriculaciones en la Unión Europea aumentaron un 5,3 %, acumulando cerca de 7,55 millones de vehículos. ACEA enmarca esta evolución favorable en un contexto económico complejo, marcado por el incremento de los precios energéticos y la persistente incertidumbre geopolítica internacional. Desde la patronal europea destacan que la demanda de vehículos electrificados se ha mantenido sólida gracias a las medidas de incentivo al mercado y a una oferta cada vez más amplia y variada por parte de los fabricantes.

De este modo, los eléctricos puros acumulan un crecimiento del 44,9 % en lo que va de año, rozando los 1,64 millones de unidades y elevando su cuota de mercado hasta el 21,7 %, casi seis puntos porcentuales más que el 15,8 % registrado en el mismo periodo del ejercicio previo. Pese al auge de las baterías puras, los híbridos convencionales se mantienen como la opción preferida por los compradores europeos, al concentrar el 36,6 % del mercado con 2,76 millones de entregas (+11,1 %). En conjunto, la cuota sumada de gasolina y diésel se ha reducido al 29 %, perdiendo progresivamente el peso mayoritario que ostentaban históricamente.

España acelera por encima de la media comunitaria

En el ámbito nacional, el mercado español mostró un dinamismo superior al promedio europeo durante el mes de agosto, con un repunte de las ventas del 11,8 % y 68.544 matriculaciones. El segmento eléctrico puro avanzó un 30,9 % (9.199 unidades), los híbridos enchufables crecieron un 23,3 % (9.768 unidades) y los híbridos no enchufables progresaron un 26,9 % (32.302 unidades). En cambio, las motorizaciones de gasolina cedieron un 12,8 % y el diésel sufrió un desplome del 43,5 %, quedando relegado a apenas 1.843 turismos.

Entre enero y agosto, España acumula un incremento del 6,3 % en sus matriculaciones totales, alcanzando los 818.201 vehículos. Las tres tecnologías electrificadas sumadas suponen ya alrededor del 70 % de las ventas en el país. Sin embargo, la penetración del vehículo eléctrico puro en el mercado español se sitúa en torno al 10 %, una cifra sensiblemente inferior a la cuota del 21,7 % registrada en el conjunto de la Unión Europea.

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