A China anda sobre águas, trilhos e pelo ar

Por Vicente Rauber — Brasil de Fato

Todos os conteúdos de produção exclusiva e de autoria editorial do Brasil de Fato podem ser reproduzidos, desde que não sejam alterados e que se deem os devidos créditos.

Engenheiro especializado em Planejamento Energético e Ambiental.

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As maiores e mais impressionantes infraestruturas do mundo estão na China. 

Neste artigo complementaremos informações nos artigos publicados no Brasil de Fato, de 28/8/26 “A China é grande e forte”, de 24/926 “China: que país é este?” e de 01/10/26 “É hora de Parcerias Estratégicas com a China”.

São obras antigas e novas gigantes, quase impossíveis, em regiões muito críticas, com métodos de engenharia desafiadores. O engenheiro Xi Jinping, assim como seus antecessores, combinaram e combinam  fortemente suas capacidades de gestão com os conhecimentos de engenharia para realizar e manter obras e ações de infraestrutura, dotando a China de recursos extraordinários para a qualidade de vida interna e a sua consolidação como potência mundial.

As montagens usam peças pré-fabricadas principalmente em locais de difícil acesso, transportadas por helicópteros, drones e outros meios. As obras mais recentes já incluem Inteligência Artificial.

Vamos por partes:

1 – Frotas marítimas comercial e militar e fluvial

Não por acaso a China possui as principais relações comerciais em todo planeta. A China compra muito, matérias primas em especial, produz produtos industrializados e os vende para todos os continentes (EUA, países asiáticos e o Brasil são seus principais compradores) e transporta tudo. Para tanto, possui a maior frota mercante do mundo em valor e número de embarcações, principalmente navios graneleiros, navios tanque, porta-carros e porta-contêiners. Opera em torno de um terço do comércio marítimo global. Possui uma bem estruturada cadeia para produção de navios em seus inúmeros grandes estaleiros, mantendo a liderança mundial há 16 anos. Em 2026 construiu 56% de toda a produção mundial de navios. Atualmente concentra aproximadamente 70% dos pedidos novos. A sua frota mercante tem várias conexões muito fortes, dentre as quais destacamos

2 – O novo Porto de Xangai – Yangshan

A engenharia chinesa não se dobra diante de dificuldades. Na década de 90, o Porto de Xangai começou a colapsar diante do volume de cargas a serem recebidas e despachadas em águas muito rasas permitindo somente a chegada de navios menores. A solução foi alcançar águas profundas no meio do oceano, o que foi alcançado em pequenas ilhas rochosas a 32,5 km, onde podem atracar os maiores navios. Para alcançar este ponto, desde Xangai, construiu-se a Ponte Donghai, com 32,5 km de extensão em 6 pistas. Na sua extremidade fica o maior porto de contêiners do mundo, operado automaticamente com poucos trabalhadores, durante 24 horas por dia. Os caminhões que levam e trazem os contêiners são veículos guiados automaticamente. Inaugurado em 2005.

3 – O Rio Yangtzé

O Rio Yangtzé é o maior da Ásia, com 6.300 km de extensão, totalmente em solo chines, desde o Planalto Tibetano, até o mar da China Oriental, próximo ao Porto de Xangai. Em sua bacia vivem em torno de um terço dos chineses, que se deslocam de um lado para outro do Rio em megapontes e túneis subaquáticos. É de relevância fundamental para o País, atendendo múltiplos usos. Além da realização do mais movimentado transporte fluvial do mundo, destacamos: (i) Na região central, na Província de Hubei, encontra-se a Usina Hidrelétrica Três Gargantas, construída com orientação de engenheiros brasileiros, a maior do mundo (superando Itaipu), de 22.500 MW (milhões de watts) de potência instalada em 32 grupos geradores, que recebem a energia da água em queda de 180 m. Está contida numa barragem de 2,3 km de extensão que retém um gigante reservatório de aproximadamente 39 bilhões de m³ de água, também utilizado para mitigar históricas enchentes do Rio. Sua construção iniciou em 1992 e foi concluída em 2013 e requereu o reassentamento de 1,3 milhão de pessoas; (ii) intenso uso de em irrigação agrícola e abastecimentos humano e industrial; (iii) o norte sofria com muita deficiência de água, aspecto que Mao Tsé-Tung já desejava resolver em 1950. A solução encontrada foi a construção, desde o ano de 2000, do Canal Sul-Norte, transpondo parte das águas do Rio Yangtzé em canais artificiais, túneis e estações de bombeamento para várias regiões do norte. Mais de 140 milhões de pessoas são beneficiadas, inclusive a capital Pequim. Obra concluída em 2014.

4 – Rede Ferroviária

Os grandes centros urbanos são interligados pela maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo, cuja construção foi acelerada em 2008 e hoje conta com mais e 50.000 km, usada por grandes e modernos trens que alcançam 400 km/h de velocidade. As estações ferroviárias são gigantes e bem orientadas, onde sempre circulam milhares de pessoas.

5 – Rede aérea

A China opera a segunda maior rede aérea do mundo, depois dos EUA, com 260 aeroportos, dos quais 63 são internacionais, realizando fortes integrações locais e conexões globais. As três maiores empresas operadoras são as estatais Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines.

Precisamos ainda falar das impressionantes avenidas urbanas e estradas com suas pontes e túneis gigantes e extraordinários. E dos estádios de futebol construídos e em construção na tentativa de conquistar a Copa do Mundo de 2034. Em artigo a seguir faremos.

Cada país deve ter as suas infraestruturas adequadas ao seu desenvolvimento, contemplando qualidade de vida e distribuição de renda ao seu povo.

Em nosso Brasil ainda precisamos evoluir muito em mais infraestruturas, especialmente na adequada manutenção das existentes e construção mais rápida de novas. A China poderá, por todas as suas experiências e capacidades, ser um parceiro ainda mais relevante, o que somente será obtido por um governo comprometido com nossas sustentabilidade e soberania.

*Este é um artigo de opinião e não necessariamente representa a linha editorial do Brasil do Fato.

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Fonte: Brasil de Fato