El CEO de Iryo dice que “el peso del tren no tuvo nada que ver con el accidente de Adamuz”
Por Leonor Mayor Ortega — Portada
El CEO de Iryo dice que “el peso del tren no tuvo nada que ver con el accidente de Adamuz”
Comisión en el Senado
Fabrizio Favara afirma que el vehículo de su compañía “estaba listo y con todos sus componentes” y que “había pasado una revisión” antes del coche que ocasionó 46 víctimas mortales el pasado 18 de enero
El tren Iryo que iba desde Málaga a Madrid, descarriló a la altura de Adamuz, Córdoba, colisionando con un Alvia procedente de Madrid el 18 de enero
Lolo Vasco / Colaboradores
05/10/2026 12:24 Síguenos en Google 0:00 Audio generado por IA 0:00 0.5x 0.8x 1x 1.2x 1.5x SUSCRÍBETE PARA ESCUCHAR
El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, ha asegurado esta mañana que “el peso del tren” de su compañía “no tuvo nada que ver con el accidente de Adamuz”, que se cobró 46 víctimas mortales el pasado 18 de enero al colisionar con otro tren Alvia. Favara, que ha comparecido en la comisión del Senado que investiga el trágico accidente, ha añadido que “el tren Iryo de ese peso está autorizado a circular por la infraestructura española” y que dicho peso “es inferior al de otros trenes”.
Además, el ejecutivo italiano ha explicado que el vehículo de su compañía “estaba listo y con todos sus componentes” y que “había pasado una revisión” antes del choque. “Tanto el tren como el maquinista estaban perfectamente preparados”, ha afirmado. Sí ha reconocido que el tren Iryo accidentado “perdió una pieza, que se soltó del coche ocho por el impacto con la vía”. Favara ha añadido que dos trenes de su empresa circularon por la vía antes del accidente “sin que Adif avisase” de la posible existencia de problemas en la infraestructura y que esos vehículos tienen “marca de la rotura de la vía”.
“Quien tiene la obligación de controlar la seguridad es el dueño de la infraestructura, pues yo no tengo competencia para gestionarlo, solo debo ocuparme de que mis trenes funcionen bien”, ha dicho Favara señalando a Adif. También ha relatado que se ha personado en el proceso que se sigue por este accidente porque “Iryo quiere ser reconocida como víctima y eso solo puede decirlo la juez”.
La compañía italiana, que ya ha indemnizado a las familias de las nueve víctimas fallecidas en su tren y a los heridos, se plantea interponer una reclamación patrimonial por los daños personales y “también porque perdimos un tren”. Sin embargo Favara ha evitado entrar en polémicas: “Tengo respeto por todas las instituciones de este país y prefiero no referirme a los comentarios del ministro de Transportes, Óscar Puente”, ha dicho.
“Cuando el tren Iryo empezó su recorrido cumplía con la velocidad marcada, el maquinista no recibió ninguna comunicación de Adif sobre el estado de la vía. Tras realizar una investigación hemos visto que en el mantenimiento del tren no había ningún problema”, ha insistido Favara, quien ha hablado hoy en el Senado por primera vez tras la tragedia: “El asunto está siendo investigado y no he querido hacer comentarios antes por respeto”, ha dicho tras reiterar que el tren de Iryo estaba “en perfectas condiciones” y “no fue el causante del accidente”.
Leonor Mayor Ortega
Licenciada en Derecho (UB) y en Periodismo (URL). Graduada en Estudios Literarios (UB). Máster AGT (Esade). Redactora de Cultura de La Vanguardia
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Fonte: Portada
