CNH ou brevê? O que seria necessário para pilotar o novo Tesla Roadster “voador”
Por Danielle Cassita — Canaltech
Se você é um entusiasta do universo automotivo, deve ter visto que o Roadster 2 chegou em grande estilo. A Tesla apresentou seu carro em manobras ousadas, em que o veículo flutuou em rampas e até fez giros no ar antes de pousar — e, segundo a montadora de Elon Musk, o carro “voou”. Será que uma habilitação comum seria suficiente para conduzi-lo?
Primeiro, vale lembrar que a demonstração de “voo” foi feita com propulsores de gás frio e sistemas de sucção, que atuaram para manter o carro elevado; na hora de descer, o sistema do veículo liberou fluxos de vapor, que ajudaram a pousar em segurança.
Portanto, convenhamos que o Roadster 2 estava mais próximo de uma flutuação do que de um voo propriamente dito. Mesmo assim, a Federal Aviation Authority (FAA), agência que regula voos nos Estados Unidos, determina que veículos voadores que pesem mais de 115 kg devem ser registrados e precisam de autorização. E mais: só podem ser conduzidos por pessoas que tiverem licença, inclusive de piloto.
Documento para carro voador
Talvez você esteja se perguntando como seria a documentação necessária para conduzir um carro desses no Brasil. É difícil dizer ao certo, mas podemos tomar como exemplo os eVTOL, os “carros voadores” que pousam na vertical: para conduzi-los, é necessário ter em mãos uma licença de operação como aquela dos pilotos de avião e helicóptero.
“A regulamentação dessa atividade deriva da aplicada à aviação civil, com todos os requisitos de segurança que cobrem o projeto da aeronave, sua fabricação, manutenção, certificação do operador aéreo, licenças para os pilotos, a bordo ou remotamente, que venham a operar essa aeronave”, explicou ao Canaltech Roberto José Honorato, Superintendente de Aeronavegabilidade da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Apesar do show visual, o projeto ainda precisa percorrer um caminho importante até alcançar a tão sonhada viabilidade prática. Embora a Tesla siga com a promessa de iniciar a produção comercial a partir de 2028, até Elon Musk reconheceu que não sabe se o Roadster 2 “voador” é realmente legal em todas as jurisdições, e nem se o carro tem a segurança necessária para, um dia, ser comercializado como qualquer outro veículo.
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Fonte: Canaltech
