Porsche prepara novo supercarro e mudanças na linha 911
Por Tiago Souza — Carta Capital
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Marca alemã desenvolve modelo com motor central e planeja versões híbridas para modelos esportivos
A Porsche trabalha no desenvolvimento de uma nova supercarro com motor central, chamado de Mission S, conforme informações publicadas pelo site italiano alVolante. O veículo deve ser apresentado em breve e representa parte de uma estratégia da fabricante alemã de priorizar modelos de maior valor agregado, mesmo que isso implique em volumes menores de produção.
De acordo com a publicação, a Mission S não será um veículo elétrico a bateria, diferentemente do conceito Mission X, apresentado em 2023 e que não chegou à produção. As imagens obtidas por flagras mostram um carro largo e baixo, com passaruoca volumosos e uma ventoinha horizontal na traseira, elemento que remete às competidoras 917 dos anos 1970.
Segundo o alVolante, a função desse componente na Mission S seria aerodinâmica, possivelmente para aumentar a downforce ao sugar o ar sob o assoalho. O modelo seria o sucessor de veículos como a Carrera GT e a 918 Spyder, mas com produção menos restrita. A fabricante estuda até mesmo criar uma família de modelos baseada nessa plataforma.
A próxima atualização da 911 GT3 RS, prevista para 2027, será a primeira da linhagem a adotar motor turbo, segundo o alVolante. A mudança atende à necessidade de reduzir emissões e à impossibilidade de extrair mais potência do atual seis cilindros boxer 4.0 aspirado, que entrega 510 cavalos.
Fotos de protótipos em testes mostram um indicador de pressão de sobrealimentação no painel, variando de 0 a 0,8 bar. A expectativa é que o modelo utilize uma evolução do sistema T-Hybrid já empregado nas versões GTS de 541 cavalos, que combina dois motores elétricos, um no câmbio e outro no turbo, alimentados por uma bateria compacta.
A publicação aponta dúvidas entre entusiastas sobre a manutenção das características dos motores aspirados, como a rotação acima de 9.000 giros e o som característico. Outra questão é o futuro da GT3 com câmbio manual, já que o sistema T-Hybrid só pode ser combinado com transmissões automáticas.
A próxima geração dos modelos 718, incluindo Boxster e Cayman, chegará ao mercado na segunda metade de 2027 apenas com propulsão elétrica, conforme confirmado pela Porsche ao alVolante. Após especulações sobre uma possível variante a combustão, a fabricante esclareceu que não haverá versão a gasolina.
A empresa pretende manter em produção as versões mais caras e potentes dos atuais 718, provavelmente aquelas equipadas com o motor 4.0 de seis cilindros aspirado, oferecidas em séries limitadas.
A Porsche também desenvolve uma SUV média com motores a combustão e híbridos, que servirá como alternativa à Macan elétrica. O modelo, ainda sem nome oficial, deve ter plataforma semelhante à terceira geração do Audi Q5, lançada em 2024. A chegada às concessionárias está prevista para 2028.
Segundo o alVolante, esse veículo inicialmente não estava nos planos da fabricante e foi aprovado diante da desaceleração da demanda por carros elétricos. A Porsche busca acelerar o desenvolvimento e manter custos baixos para viabilizar o projeto.
A Cayenne com motor a combustão receberá um segundo facelift em 2027, prolongando seu ciclo comercial. O modelo conviverá com a Cayenne Electric, apresentada recentemente, e deverá oferecer motores a gasolina e versões plug-in hybrid.
Entre 2028 e 2029, a Porsche planeja lançar uma SUV maior, voltada para mercados como os Estados Unidos. O veículo deve utilizar a mecânica a combustão e híbrida evoluída do Audi Q9 e ser oferecido com configuração de sete lugares.
*Conteúdo produzido com auxílio de IA sob a supervisão de um profissional do CartaLab.
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Fonte: Carta Capital
