Escassez global de diesel pode se prolongar até boa parte de 2027, alerta a IEA
Por Guilherme Levorato — Brasil 247
247 – A escassez de diesel no mercado global pode persistir até bem adiante no próximo ano, impulsionada por conflitos armados que restringem a produção no Oriente Médio e na Rússia, enquanto os preços em níveis recordes estimulam a redução dos estoques antes do pico da demanda no inverno, segundo reportagem da Reuters.
As margens de refino do diesel, que representam o prêmio do combustível em relação ao petróleo bruto, dispararam para níveis recordes de quase US$ 95 por barril em setembro. A alta expressiva foi provocada pela redução da capacidade de refino decorrente de ataques à infraestrutura energética associados às guerras no Irã e na Ucrânia.
“Os preços recordes do diesel já estão causando amplas consequências econômicas, elevando o custo dos produtos e afetando a renda real, a atividade econômica e a inflação”, afirmou a Agência Internacional de Energia (IEA, na sigla em inglês), entidade que assessora países industrializados, em seu relatório mensal sobre o mercado de petróleo.
A agência prevê uma recuperação nas operações globais das refinarias no final deste ano, o que deve começar a reabastecer os estoques. Contudo, a IEA ressalta que essa melhora será insuficiente para compensar o déficit acumulado nos mercados de destilados médios ao longo deste ano, categoria que abrange o diesel, o gasóleo e o combustível de aviação.
Para tentar conter a escalada dos preços e aliviar as crescentes pressões políticas e econômicas, os países-membros da IEA estão coordenando a liberação de 100 milhões de barris de petróleo e diesel de suas reservas de emergência. O diesel é considerado um combustível essencial e indispensável para setores cruciais como a indústria, a agricultura e o transporte automotivo.
Dados divulgados pela agência apontam que as perdas combinadas nas exportações de diesel do Oriente Médio e da Rússia totalizaram 1,3 milhão de barris por dia em setembro. “Os mercados de diesel permaneceram sob pressão significativa, já que interrupções prolongadas no abastecimento forçaram retiradas de estoque contrárias à sazonalidade antes da manutenção das refinarias no outono e do pico de demanda no inverno”, afirmou a IEA.
As projeções indicam que a demanda global total por petróleo cairá 2,6 milhões de barris por dia em 2026, sendo que 25% dessa redução corresponderá ao diesel. Paralelamente, a IEA prevê que a oferta global de petróleo recuará 5,8 milhões de barris por dia este ano, para depois reverter a tendência e crescer 7,7 milhões de barris por dia em 2027, levando o mercado global de volta a um cenário de superávit.
O ritmo de liberação das reservas de emergência, que chegou a registrar um total acumulado de 400 milhões de barris em março sob a coordenação da agência, desacelerou para cerca de 270 mil barris por dia em setembro, registrando uma queda em relação à média de 2,2 milhões de barris por dia verificada entre março e junho.
Do total previsto pelo acordo, 331 milhões de barris já haviam sido liberados até o final de setembro. A Europa ainda precisa liberar 46 milhões de barris, as Américas outros 40 milhões e a região da Ásia-Oceania os 10 milhões de barris restantes. Dos aproximadamente 1 bilhão de barris mantidos em reservas governamentais pelos países-membros da IEA, mais de 200 milhões de barris são compostos especificamente por diesel.
Essas reservas estratégicas são vistas no mercado como o principal amortecedor contra choques externos e oscilações bruscas de preços. No entanto, a IEA alerta que os saques contínuos deixam os estoques remanescentes em níveis cada vez menores para lidar com eventuais crises futuras.
Fonte: Brasil 247
