ANTT suspende testes de radares de velocidade média após anunciar projeto
Por Redação Brasil 247 — Brasil 247
247 – A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) decidiu suspender temporariamente os testes de radares capazes de calcular a velocidade média dos veículos em rodovias federais concedidas à iniciativa privada. A medida ocorre dez dias depois de o projeto experimental ter sido anunciado.
Segundo a Folha de S.Paulo, a ANTT informou que a interrupção será usada para realizar ajustes na sinalização das vias e na forma de comunicação aos usuários antes do início efetivo dos testes.
A agência havia autorizado experiências com o novo modelo de fiscalização em oito estados. Entre os pontos selecionados estava um trecho de aproximadamente nove quilômetros da ponte Rio-Niterói, no sentido Rio de Janeiro.
As autorizações foram emitidas pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod), vinculada à ANTT, e publicadas no Diário Oficial da União no dia 11 de setembro. Nenhum dos trechos escolhidos para os testes ficava no estado de São Paulo.
Testes não previam aplicação de multas
A previsão inicial era de que os equipamentos fossem avaliados durante 180 dias em condições reais de operação. Nesse período, seriam analisados aspectos como a confiabilidade das medições, o funcionamento dos aparelhos e eventuais mudanças no comportamento dos motoristas.
A etapa experimental não previa a aplicação de multas aos condutores que ultrapassassem a velocidade permitida.
O sistema funciona de maneira diferente dos radares convencionais. Em vez de registrar apenas a velocidade instantânea do veículo em determinado ponto da rodovia, o equipamento calcula quanto tempo o automóvel leva para percorrer a distância entre dois locais monitorados.
A partir desse intervalo, é possível estabelecer a velocidade média desenvolvida no percurso.
Modelo tenta combater o “efeito canguru”
A fiscalização por velocidade média é utilizada principalmente para reduzir o chamado “efeito canguru”, comportamento em que o motorista diminui a velocidade nas proximidades de um radar e volta a acelerar depois de passar pelo equipamento.
Com a medição feita ao longo de um trecho inteiro, a intenção é desestimular esse tipo de condução e fazer com que os limites sejam respeitados durante todo o percurso monitorado.
O sistema já é utilizado em países europeus como Itália, Espanha, Portugal e Reino Unido.
Proposta já foi discutida no Brasil
A adoção desse modelo de fiscalização não é uma discussão recente no país. Desde 2015, pelo menos quatro projetos relacionados à medição de velocidade média foram apresentados na Câmara dos Deputados.
Até agora, porém, a modalidade não foi incorporada de forma específica ao Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
A proposta mais recente está inserida em um projeto de segurança viária que tramita no Congresso há cerca de dois anos e ainda não tem previsão de votação.
São Paulo testou sistema em 2017
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo realizou uma experiência semelhante em 2017, durante a gestão do então prefeito João Doria.
Os testes ocorreram nas avenidas 23 de Maio, Jacu-Pêssego e dos Bandeirantes, além da marginal Tietê.
Somente no primeiro mês da experiência, cerca de 230 mil veículos foram identificados circulando acima da velocidade permitida. Como se tratava de um projeto educativo, os motoristas receberam notificações informativas, sem aplicação de multas.
Com a suspensão anunciada agora pela ANTT, ainda não há uma nova data definida para o início dos testes nas rodovias federais concedidas.
Fonte: Brasil 247
