La alternativa a las piezas nuevas gana terreno
Por Autor Generico — Portada
BBVA – Sostenibilidad Empresarial
BBVA CON LA INNOVACIÓN Y LA SOSTENIBILIDAD EMPRESARIAL
Entrevista a Roland Vigatà González, CEO de Lucas Diesel Parts
“La reconstrucción de componentes gana peso en el ‘aftermarket’ diésel”
Gemma Martí
17/09/2026
Lucas Automotive, marca británica con más de 150 años de trayectoria, ha establecido en Lleida su división de productos
reconstruidos de inyección diésel, tras conceder a Grupo Rufre la fabricación y comercialización internacional
de esta gama. En el marco de este acuerdo, Grupo Rufre ha creado Lucas Diesel Parts, S.L., empresa
especializada en gestionar, fabricar y comercializar los productos reconstruidos de Lucas Automotive con altos
estándares de calidad.
Para otorgar esta concesión, Lucas Automotive ha valorado especialmente la calidad de los procesos de
reconstrucción Grupo Rufre. También ha sido determinante la solidez del proyecto conjunto entre Grupo Rufre,
con casi 70 años de historia, y Grupo Asysum, especialista en productos reconstruidos para la automoción con 45
años de trayectoria.
¿Por qué apuestan por la reconstrucción de componentes en lugar de la sustitución por piezas nuevas?
La reconstrucción permite recuperar componentes que todavía tienen una larga vida útil y devolverles
prestaciones adecuadas para seguir funcionando. Ofrece una alternativa de alta calidad y una opción
económicamente inmejorable. Además, permite aprovechar recursos y materias primas ya existentes, lo que reduce
el consumo de materiales y la generación de residuos. Para nosotros, reconstruir no es simplemente reparar una
pieza, sino darle una segunda vida con estándares de calidad que permitan volver a ponerla en servicio con
plenas garantías.
¿Qué garantías de calidad ofrecen sus productos reconstruidos?
La calidad es uno de los pilares de nuestra actividad. Los componentes pasan por procesos de reconstrucción,
control y verificación en bancos de pruebas oficiales de cada marca para garantizar los requisitos necesarios
para su correcto funcionamiento. A esto se suma el conocimiento y la experiencia acumulados, que aportan un
importante respaldo a nuestra actividad. Nuestro objetivo es que un componente reconstruido se perciba como una
solución profesional, fiable y segura, y no solo como una alternativa de menor coste.
¿Cómo contribuyen sus soluciones a mejorar la eficiencia del motor y reducir emisiones?
El sistema de inyección tiene un papel fundamental en la eficiencia de un motor. Muchos casos de rotura de
motor se deben a un funcionamiento defectuoso de este sistema. Cuando inyectores, bombas y toberas funcionan
correctamente, se consigue una mejor gestión del combustible y una combustión más eficiente. Esto puede
optimizar el consumo y reducir las emisiones. Por eso, mantener y recuperar estos componentes en condiciones
adecuadas también mejora el rendimiento de los vehículos y alarga su vida útil.
¿Qué papel juega la reconstrucción en la economía circular del sector de la automoción?
La reconstrucción es uno de los ejemplos más claros de economía circular aplicada a la automoción. En lugar de
desechar un componente y sustituirlo por uno nuevo, recuperamos aquellos elementos que aún pueden aprovecharse y
alargamos su ciclo de vida. Esto reduce el consumo de materias primas, energía y recursos asociados a la
fabricación de nuevos componentes, además de disminuir la generación de residuos. Es una solución que combina
sostenibilidad, eficiencia y sentido económico.
“La reconstrucción es uno de los ejemplos más claros de economía circular aplicada a la automoción”
Roland Vigatà González
CEO de Lucas Diesel Parts
¿Cómo ayudan a los talleres a ganar competitividad y reducir costes?
La reconstrucción permite ofrecer al taller una alternativa competitiva frente a la sustitución por un
componente nuevo, algo clave cuando el cliente busca controlar el coste de la reparación. Nuestra propuesta
combina precio, calidad y disponibilidad, lo que permite al taller ofrecer soluciones profesionales para un
parque de vehículos muy amplio. Además, trabajar bajo el paraguas de una marca como Lucas aporta confianza y
reconocimiento, dos factores importantes a la hora de trasladar la propuesta de valor al cliente final.
¿Qué retos afronta actualmente el mercado del ‘aftermarket’ diésel en España?
El aftermarket diésel se enfrenta a un escenario de transformación, marcado por la evolución tecnológica, las
nuevas exigencias medioambientales y la electrificación progresiva del parque. Al mismo tiempo, existe un
parque de vehículos diésel muy amplio que requerirá mantenimiento y reparación durante años. El reto consiste
en seguir aportando soluciones técnicamente fiables y competitivas, mantener el conocimiento especializado y
adaptarse a las nuevas tecnologías que llegan al mercado.
¿Cómo ven la evolución del diésel en el contexto de la transición energética?
La transición energética es una realidad y el sector debe adaptarse, aunque será un proceso progresivo. El
diésel seguirá teniendo un peso relevante durante años, sobre todo en vehículos profesionales, industriales y
de transporte. Desde nuestra perspectiva, mantener estos vehículos en buenas condiciones y optimizar su
eficiencia también forma parte de una transición responsable. Mientras exista un parque diésel en circulación,
será necesario repararlo, mantenerlo y hacerlo funcionar de la manera más eficiente posible.
¿Cuentan con el apoyo de alguna entidad para el crecimiento y desarrollo de su actividad?
Sí, contamos con el apoyo de
BBVA, que nos
acompaña en nuestro crecimiento y desarrollo. Para una empresa como Lucas Diesel Parts, disponer de un socio
financiero que conozca nuestras necesidades y ayude a afrontar las distintas etapas de crecimiento resulta
clave.
Este apoyo nos permite seguir desarrollando nuestra actividad, invertir y afrontar con confianza los retos y
oportunidades que presenta un mercado del aftermarket cada vez más exigente y en transformación.
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