La Abogacía del Estado cuestiona el doble cargo del director de Rodalies
Por David Guerrero — Portada
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Infraestructuras
Un informe rechaza que Òscar Playà pueda ser consejero delegado de la empresa mixta y directivo de Renfe
El director de Rodalies, Òscar Playà, en una atención a medios de comunicación en la estación de Sants tras el plantón de los maquinistas
Maria Asmarat / ACN
Barcelona
09/10/2026 06:00 Actualizado 09/10/2026 06:17 Síguenos en Google 0:00 Audio generado por IA 0:00 0.5x 0.8x 1x 1.2x 1.5x SUSCRÍBETE PARA ESCUCHAR
Son dos cargos diferentes. Por un lado, consejero delegado de la nueva empresa mixta Rodalies de Catalunya; por el otro, director operativo del actual servicio de Rodalies, todavía en manos de Renfe. El primero debería dar forma a la futura operadora pública todavía sin competencias reales y el segundo gestionar el día a día del sistema actual. Desde febrero, los dos puestos son ejercidos por la misma persona, Òscar Playà, aunque un informe jurídico al que ha tenido acceso La Vanguardia impide que combine ambas responsabilidades.
La Abogacía del Estado ha emitido un informe no vinculante a solicitud de Renfe en el que considera que la dirección de Rodalies entra en “un conflicto de interés de carácter estructural, derivado de la doble posición funcional del interesado en el seno de entidades vinculadas por una relación contractual de servicio público”. El dictamen jurídico, que Renfe encargó por petición del departamento de Territori, indica que la asunción de una segunda función ejecutiva en otra empresa pública es incompatible con el régimen de dedicación exclusiva que ya tiene Playà en Rodalies de Catalunya.
Cuando esa nueva empresa presidida por la consellera Sílvia Paneque y formada por Renfe al 50,1% y la Generalitat al 49,9% asuma las competencias del servicio ferroviario en Catalunya podría tener sentido que el consejero delegado y el director sean la misma persona, pero hasta entonces son dos empresas públicas distintas y la ley de incompatibilidades del personal al servicio de las administraciones públicas es muy clara en ese sentido.
Òscar Playà tiene un cargo para el que ha sido nombrado oficialmente y otro oficioso, lo que ha despertado reticencias internas
Pese a ello, Playà ejerce el primer cargo oficialmente desde enero y el segundo oficiosamente desde febrero, con un despacho en el departamento de Territori, en la avenida Josep Tarradellas, y otro a cinco minutos a pie, en las oficinas que Renfe mantiene en la estación de Sants. La nómina –que supera los 130.000 euros– la cobra de la empresa mixta; de Renfe no recibe ningún ingreso ya que no existe ningún contrato formal pese a que ejerce las funciones de director operativo. Lo hace tanto a nivel interno, tomando decisiones y dando órdenes a los trabajadores de Renfe en Catalunya, como a nivel externo, actuando como portavoz de la empresa estos días de crisis.
La Generalitat defendió la doble función al nombrarlo “para poder aplicar una nueva gobernanza de manera colaborativa con los trabajadores de Renfe en Catalunya”. La incorporación de un cargo del Govern dentro de la estructura de Renfe no hizo ninguna gracia a la estructura técnica de la operadora pública estatal, pero contó con el visto bueno de ERC, del Ministerio de Transportes y del presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia.
Playà, que había sido director del metro en Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) durante los últimos años, ocupó el cargo de director que dejó vacante Josep Enric García Alemany, cesado tras la grave crisis de Rodalies en enero. Tuvo una muy buena acogida por los responsables de Madrid durante los primeros meses, pero esa confianza se ha ido perdiendo con el paso del tiempo.
Hace dos semanas, cuando se cayó el techo de Fabra i Puig, compareció hablando de Renfe como si fuese una empresa totalmente ajena a su responsabilidad, refiriéndose a ellos en tercera persona. Las declaraciones provocaron un gran malestar en la compañía, tanto en Barcelona como en la capital. Tampoco gustó que el miércoles, en las entrevistas radiofónicas que concedió durante el plantón de los maquinistas, dijese que él no tenía como interlocutor al Ministerio de Transportes.
La empresa mixta abre el proceso de contratación de los primeros directivos
Todo esto sucede cuando han pasado casi nueve meses de la constitución de la empresa mixta. Su consejero delegado sigue siendo el único trabajador de la compañía. La intención es ampliar el equipo durante los próximos meses con cinco cargos directivos que ocupen las cinco áreas funcionales en las que quiere estructurar la compañía: Operaciones; Organización y Personas; Jurídico, Administrativo y Finanzas; Mantenimiento y Proyectos; y Comunicación, Clientes y Marketing. Las plazas han sido aprobadas por el consejo de administración, que contempla retribuciones de entre 100.800 y 115.000 euros, asumidas por el capital social inicial de la empresa, valorado en dos millones de euros.
El primer objetivo de la empresa mixta es la obtención de la licencia de empresa ferroviaria y el certificado de seguridad que tiene que validar la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (Aesf). Como no hay técnicos, su redacción se ha encargado a consultorías externas, que tienen por delante un año de trabajo todavía en el mejor de los casos. De este modo, hasta el 2028, como mínimo, no se espera que Rodalies de Catalunya pueda asumir el servicio ferroviario, tras un proceso de transición que debe iniciarse con la firma del contrato programa que están ultimando el Govern y Renfe, un documento pendiente desde el 2010 y que determinará los servicios concretos que la operadora pública debe prestar hasta que le tome el relevo la empresa mixta.
David Guerrero
Redactor de La Vanguardia especializado en infraestructuras, movilidad y urbanismo. También escribe de ferias y congresos. Antes siguió la actualidad de l’Hospitalet y el Baix Llobregat, donde está ligado a proyectos de información local
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