Caos en Rodalies tras las lluvias: los maquinistas se niegan a circular y se suspende todo el servicio
Por Redacción La Vanguardia — Portada
Caos en Rodalies tras cuatro días de intenso temporal: los maquinistas se niegan a circular y se suspende parte del servicio
Movilidad
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Barcelona
07/10/2026 07:22 Actualizado 07/10/2026 08:49 Síguenos en Google 0:00 Audio generado por IA 0:00 0.5x 0.8x 1x 1.2x 1.5x SUSCRÍBETE PARA ESCUCHAR
Jornada caótica en el servicio de Rodalies este miércoles en Catalunya. Una más. “El servicio de Rodalies no funciona por causas ajenas”, ha informado la compañía en un tuit en X y en las pantallas de todas las estaciones. “Pedimos disculpas a nuestros usuarios y recomendamos que busquen medios alternativos de transporte”, señala la empresa en su comunicado. En un mensaje posterior, Rodalies ha matizado sus palabras diciendo que “no se puede garantizar la prestación del servicio”.
“No podemos asegurar la circulación de todas las líneas y el servicio se va remprendiendo a medida que la seguridad lo permita”, ha explicado Òscar Playà, director general de Rodalies, en RAC1, quien ha señalado que sí hay trenes en marcha aunque no pueden garantizarse los horarios.
La falta de garantías de seguridad impide que vuelva la normalidad en la circulación de los trenes
Playà ha recibido esta mañana “una carta del sindicato mayoritario de maquinistas diciendo que no garantizaban la obertura del servicio”, ha indicado. Playà también ha explicado que “con los servicios alternativos de autobuses no podemos absorber todo el servicio que ofrecemos en tren”.
Y es que la recuperación de la normalidad en los trenes catalanes no es, a estas alturas, una cuestión meteorológica, sino de falta de garantías de seguridad. Cuatro días después de las paralizaciones puntuales del servicio por las intensas lluvias hoy los maquinistas se niegan a circular por tramos que la empresa pública y Adif han dado por válidos, alegando la falta de informes técnicos preceptivos, según los sindicatos SEMAF y Alferro. “Les hemos enviado esos informes adicionales y esperemos que todo se pueda solucionar en breve”, ha añadido Playà en RAC1.
Renfe instó a los maquinistas mediante un correo electrónico a reabrir la circulación en la R1 hasta Blanes, el tramo entre Maçanet-Massanes y Portbou (R11 y RG1), y las conexiones desde Tarragona hacia Salou-Port Aventura (RT2 y R17) y Sant Vicenç de Calders (R13 y R14).
Los conductores reclaman el cumplimiento estricto de los protocolos adoptados tras los graves accidentes de Adamuz y Gelida, que exigen “marchas en blanco” (recorridos de reconocimiento sin pasajeros) y la entrega de informes de estado antes de reanudar el tránsito.
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La gota que ha hecho colmar el vaso para los maquinistas tras varios días de intensas lluvias ha sido la caída de un árbol y un talud sobre un tren en Vilanova i la Geltrú que obligó a cortar temporalmente la circulación de trenes de las líneas R2 Sud, R13, R14, R15, R16 y R17. A primera hora de la mañana, Protecció Civil había avisado que la R2 Sud, R13 y R14 permanecían con cortes en el tramo entre Cunit y Vilanova i la Geltrú.
A través de un comunicado, Alferro acusa a la dirección de no haber aprendido nada y subraya que los compromisos adquiridos tras el accidente mortal de Gelida en 2026 han quedado “en papel mojado”. El texto del sindicato denuncia que la empresa hizo caso omiso a las alertas meteorológicas e ignoró lo dispuesto en el Real Decreto-ley 8/2024, que obliga a informar al Comité de Empresa ante riesgos graves. “Permanecer impasible y no tomar ninguna decisión es tan errático como tomar una decisión equivocada”, señala el documento, criticando que los trabajadores hayan tenido que informarse del estado del servicio a través de redes sociales y medios de comunicación.
Problemas también en el aeropuerto
La meteorología también ha complicado la operativa en el aeropuerto de El Prat. La intensidad del aguacero de este martes obligó a cancelar al menos 47 vuelos y provocó demoras en más de medio millar de rutas. A última hora de este martes, Eurocontrol informó del fallo eléctrico en la torre de control que obligó detener el tráfico en tierra y a desviar los vuelos entrantes a Palma de Mallorca, Madrid y Toulouse (Francia), mientras que otras aeronaves tuvieron que regresar a sus aeropuertos de origen; a la espera del restablecimiento del tráfico aéreo.
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