“No queremos otro Gelida”: pulso por la seguridad entre maquinistas y Renfe
Por Redacción La Vanguardia — Portada
“No queremos otro Gelida”: el pulso por la seguridad entre maquinistas y Renfe enquista el colapso de Rodalies
Tras cuatro días de temporal
Sindicatos se niegan a circular por varios tramos reabiertos por Adif al carecer de los informes técnicos para evitar accidentes como el de Gelida
Un tren de Rodalies cercano a la futura estación de La Sagrera, Barcelona, en una imagen de archivo
Mané Espinosa
La Vanguardia y agencias
Barcelona
07/10/2026 02:09 Actualizado 07/10/2026 02:19 Síguenos en Google 0:00 Audio generado por IA 0:00 0.5x 0.8x 1x 1.2x 1.5x SUSCRÍBETE PARA ESCUCHAR
La recuperación de la normalidad en Rodalies no es, a estas alturas, una cuestión meteorológica, sino de falta de garantías de seguridad. Cuatro días después de las paralizaciones puntuales del servicio por las intensas lluvias, gran parte de la red ferroviaria seguía bloqueada este martes. Debido a que los maquinistas se niegan a circular por tramos que la empresa pública y Adif han dado por válidos, alegando la falta de informes técnicos preceptivos según los sindicatos SEMAF y Alferro.
Pese a haber comunicado la noche anterior que el servicio seguiría suspendido, Renfe instó a los maquinistas mediante un correo electrónico a reabrir la circulación en la R1 hasta Blanes, el tramo entre Maçanet-Massanes y Portbou (R11 y RG1), y las conexiones desde Tarragona hacia Salou-Port Aventura (RT2 y R17) y Sant Vicenç de Calders (R13 y R14).
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Los conductores reclaman el cumplimiento estricto de los protocolos adoptados tras los graves accidentes de Adamuz y Gelida, que exigen “marchas en blanco” (recorridos de reconocimiento sin pasajeros) y la entrega de informes de estado antes de reanudar el tránsito.
A través de un comunicado, Alferro acusa a la dirección de no haber aprendido nada y subraya que los compromisos adquiridos tras el accidente mortal de Gelida en 2026 han quedado “en papel mojado”. El texto del sindicato denuncia que la empresa hizo caso omiso a las alertas meteorológicas e ignoró lo dispuesto en el Real Decreto-ley 8/2024, que obliga a informar al Comité de Empresa ante riesgos graves. “Permanecer impasible y no tomar ninguna decisión es tan errático como tomar una decisión equivocada”, señala el documento, criticando que los trabajadores hayan tenido que informarse del estado del servicio a través de redes sociales y medios de comunicación.
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