Comienzan las obras de mejora del puente de Bac de Roda en Barcelona
Por Redacción La Vanguardia — Portada
Comienzan las obras de mejora del puente de Bac de Roda en Barcelona
Rehabilitación del viaducto de Santiago Calatrava
Los trabajos tienen una duración prevista de seis meses y un presupuesto de 2,1 millones de euros y se harán por fases para minimizar el impacto en la movilidad
El puente de Bac de Roda se someterá a una profunda rehabilitación
Ayuntamiento de Barcelona
Barcelona
03/10/2026 11:18 Síguenos en Google 0:00 Audio generado por IA 0:00 0.5x 0.8x 1x 1.2x 1.5x SUSCRÍBETE PARA ESCUCHAR
Esta semana se han iniciado las obras de mantenimiento, conservación y rehabilitación del puente de Bac de Roda, que conecta los distritos de Sant Andreu y Sant Martí sobre las vías ferroviarias. Los trabajos tendrán una duración prevista de seis meses y cuentan con un presupuesto querido de 2,1M€, en el marco del Pla Endreça del Ayuntamiento de Barcelona.
La intervención comportará la limpieza, reparación y tratamiento de las deficiencias detectadas en la estructura de hormigón y acero, los sistemas de drenaje, el pavimento, los elementos ornamentales y el mobiliario, tanto en la parte superior como en la parte inferior del puente. Los trabajos se planificarán por fases para mantener la circulación de peatones, bicicletas y vehículos, y minimizar las afectaciones.
“Con esta actuación no solo mejoramos una infraestructura clave para la ciudad, sino que garantizamos la durabilidad, la seguridad y la accesibilidad para que siga dando servicio a las personas que hacen uso de ella”, ha destacado a Marta Villanueva, concejal de Sant Andreu. “Su rehabilitación es también una pieza más de la transformación del entorno de la Sagrera, que está permitiendo coser mejor los distritos de Sant Andreu y Sant Martí”.
El puente de Bac de Roda, proyectado por Santiago Calatrava, se construyó en el año 1987 para conectar las calles Felip II y Bac de Roda, separadas por las vías del tren. La infraestructura se concibió como una pasarela para peatones y vehículos y como un elemento de renovación urbana y cohesión social, con un valor arquitectónico y cultural destacado.
En una primera fase se repararán los daños observados como consecuencia del uso, el paso del tiempo y el vandalismo en elementos de hormigón y de acero, como grietas, humedades y oxidaciones. Cuando sea necesario, se aplicará un tratamiento anticorrosivo a los elementos metálicos.
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Los sistemas de drenaje, como las canalizaciones, sumideros y rigolas laterales, se limpiarán a fondo y se sustituirán las partes estropeadas. También se actuará en pavimentos y mobiliario urbano, se repararán las juntas de dilatación en aceras y calzada, y se limpiarán los espacios de desperdicios, grafitos y vegetación.
Una vez reparados los elementos de hormigón y acero, se hará el pintado general de todo el puente y se aplicará un tratamiento antigrafiti permanente en os elementos situados hasta 3 metros de altura.
También se llevarán a cabo varias actuaciones para mejorar la seguridad y la accesibilidad de los itinerarios de peatones y bicicletas, de acuerdo con las últimas normativas y especificaciones sobre esta cuestión.
El puente dispone de tres carriles de circulación en sentido mar-montaña, un carril bici bidireccional y aceras a cada lado.
Cuando las obras afecten a la parte superior del puente, en algunos momentos hará falta desviar o restringir el tráfico, pero se mantendrá siempre, como mínimo, un carril abierto en la circulación de vehículos.
En relación con el carril bici de doble sentido y los itinerarios de peatones, se señalizarán las desviaciones correspondientes y se establecerán itinerarios adaptados y protegidos para garantizar la movilidad activa.
Algunas de las intervenciones en la parte inferior del tablero comportarán trabajos puntuales sobre las vías ferroviarias. En estos casos, los cortes se harán en horario nocturno y se adoptarán medidas específicas para garantizar la seguridad de los operarios y de los usuarios del transporte ferroviario.
Los trabajos de remodelación del puente de Bac de Roda forman parte de las actuaciones de mantenimiento y renovación del espacio público impulsadas por el Ayuntamiento de Barcelona en el marco del Plan de Mantenimiento Integral (PMI), integrado en el Pla Endreça.
En el marco del PMI, también están previstas actuaciones de mantenimiento preventivo y mejora en otros puentes de la ciudad, como el de Vallbona y el de la Meridiana.
A estas actuaciones se suman tres estructuras históricas: el puente de Marina, el viaducto de Vallcarca y las siete fachadas de los antiguos talleres de Renfe en el parque del Clot.
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