Barcelona estudiará los cruces en que es necesario mantener el amarillo intermitente

0

Por Redacción La Vanguardia — Portada

Barcelona estudiará los cruces en que es necesario mantener el amarillo intermitente

Movilidad

El Ayuntamiento elaborará un informe para adaptarse parcialmente a las nuevas directrices de la Dirección General de Tráfico

Los ayuntamientos piden tiempo para adaptarse a la nueva norma sobre los semáforos

Los ayuntamientos piden tiempo para adaptarse a la nueva norma sobre los semáforos

ACN

Redacción La Vanguardia

La Vanguardia

Barcelona

01/10/2026 17:31 Síguenos en Google 0:00 Audio generado por IA 0:00 0.5x 0.8x 1x 1.2x 1.5x SUSCRÍBETE PARA ESCUCHAR

El Ayuntamiento de Barcelona estudiará los cruces en que es necesario mantener el amarillo intermitente por vehículos a la vez que el verde para peatones, tal como ha planteado este jueves la Dirección General de Tráfico (DGT) para empezar a cumplir las nuevas directrices, que desaconsejan por motivos de seguridad vial la existencia de esta señalización.

“Desde hace semanas manteníamos conversas con la DGT, a quien hemos pedido criterios claros para poder aplicar la norma, como no puede ser de otra manera, y garantizar la seguridad vial, especialmente para los peatones”.

Lee también

Pere Navarro, director de la DGT: “Si el semáforo está verde para los peatones, tiene que estar rojo para los coches; y al revés”

Pere Navarro, director de la DGT: “Si el semáforo está verde para los peatones, tiene que estar rojo para los coches; y al revés”

Oriol Petit – RAC1

Hoy entra en vigor el nuevo código de circulación de la DGT que en Catalunya no se aplicará en su totalidad

Hoy entra en vigor el nuevo código de circulación de la DGT que en Catalunya no se aplicará en su totalidad

Emili Mora Núñez

En Barcelona hay unos 1.550 cruces donde el amarillo intermitente asociado a movimientos de giro convive con el verde para peatones. La aplicación estricta de la nueva norma implicaría la reducción de la capacidad de las vías y el aumento de la congestión, para el aumento de los ciclos semafóricos y la introducción de nuevas fases.

Más fases significa menos tiempo de verde, también para los peatones. Por el contrario, se perderían beneficios del amarillo intermitente como la visibilidad del paso de peatones, la advertencia a los conductores y el refuerzo del cumplimiento de la obligación de ceder al paso, señala el consistorio.

Mostrar comentarios

Fonte: Portada

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *