Motor de carro elétrico: entenda por que ele é melhor que o a combustão

Por Paulo Amaral — Canaltech

O carro elétrico ainda não convenceu todo mundo de que é uma opção melhor do que o tradicional modelo a combustão, e isso acontece por alguns motivos. Um dos principais é que muita gente ainda acredita que um motor abastecido com combustível é superior a um motor que funciona com energia elétrica. Mas será que isso é verdade?

A dúvida faz sentido, principalmente para quem está acostumado há décadas com motores a gasolina, etanol ou diesel. Afinal, são eles que dominaram as ruas e evoluíram durante mais de um século. O que pouca gente percebe é que o motor elétrico funciona de uma maneira bem diferente, e algumas dessas diferenças podem representar vantagens importantes no uso cotidiano.

Mas afinal, o que muda de verdade entre um motor elétrico e um motor a combustão? E por que os carros elétricos conseguem entregar força, desempenho e eficiência usando uma tecnologia com funcionamento aparentemente tão simples? É isso que vamos explicar a seguir e, assim, fazer você entender que o motor de um EV é, sim, melhor do que o de um carro a combustão. Duvida? Então segue com o CT Auto que a gente te prova.

Como funciona o motor de um carro elétrico?

Para provar que o motor do carro elétrico é melhor que o de um veículo a combustão, é preciso explicar como ele funciona, certo? Basicamente, a bateria envia energia elétrica para o inversor, que controla a quantidade de corrente destinada ao motor. O motor transforma essa energia em movimento rotacional, que é transmitido às rodas.

Essa construção elimina componentes presentes em muitos motores a combustão, como pistões, bielas, válvulas, velas e sistemas complexos de injeção e escapamento. A menor quantidade de componentes mecânicos sujeitos a desgaste ajuda a reduzir a necessidade de manutenção e também permite que o motor elétrico responda rapidamente aos comandos do acelerador.

Quais são os tipos de motores de carros elétricos?

Agora vamos falar um pouquinho mais sobre os tipos de motores que os carros elétricos usam. E não pense que “é tudo igual”, como algumas pessoas falam por aí. Há, na verdade, três tipos de motores.

• Motor Síncrono de Imã Permanente (PMSM): o mais comum; possui ímãs permanentes no rotor, têm características de tração, como alta densidade de potência e alta eficiência. É a melhor escolha para aplicações de alto desempenho;
• Motor de Indução Trifásico (AC): também chamado de assíncrono e não precisa de imãs permanentes, já que o campo magnético é produzido pela corrente elétrica que passa pelas bobinas fixadas no estator;
• Motor de relutância comutado (SRM): é capaz de entregar alta potência a um custo baixo. Sua utilização específica em carros elétricos, no entanto, ainda é reduzida, pois há problemas relatados em relação a controle, barulho excessivo em altas velocidades e até mesmo em seu processo de fabricação.

Por que o motor elétrico é mais eficiente?

A eficiência é uma das principais vantagens da propulsão elétrica. No motor a combustão, uma parcela significativa da energia do combustível é perdida na forma de calor. O motor elétrico aproveita uma proporção muito maior da energia disponível para efetivamente movimentar o veículo. Além disso, o sistema pode recuperar parte da energia durante as desacelerações por meio da frenagem regenerativa.

Essa característica também ajuda a explicar a resposta rápida dos elétricos. O torque máximo pode estar disponível praticamente de imediato, sem a necessidade de elevar o giro do motor para atingir determinada faixa de força. O resultado é uma aceleração linear, silenciosa e previsível, característica que aparece tanto em modelos compactos quanto em carros elétricos de alto desempenho.

Principais vantagens do motor elétrico

1. Maior eficiência energética
2. Torque instantâneo
3. Menor número de peças móveis
4. Menor necessidade de manutenção
5. Silêncio ao dirigir
6. Ausência de emissões pelo escapamento
7. Frenagem regenerativa
8. Resposta rápida ao acelerador
9. Possibilidade de utilizar um motor em cada eixo
10. Maior aproveitamento da energia armazenada na bateria

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Fonte: Canaltech