El cambio de la DGT que afecta a los riders desde el 1 de octubre: casco y chaleco reflectante obligatorios siempre
Por Ada Sanuy — eldiario.es – eldiario.es
La reforma del Reglamento General de Circulación refuerza las medidas de protección para quienes reparten en bicicleta, VMP, ciclomotor o motocicleta y establece sanciones de 200 euros por incumplir determinadas obligaciones
El cambio de la DGT que entra en vigor el 1 de octubre y que afecta a los taxistas
Los riders que se desplacen en vehículos de movilidad personal (VMP), bicicletas, ciclomotores o motocicletas tendrán que utilizar siempre casco de protección y chaleco reflectante a partir del próximo 1 de octubre. La modificación del Reglamento General de Circulación establece esta obligación para quienes desarrollen su actividad profesional con estos vehículos, dentro de una reforma dirigida a reforzar la seguridad de los usuarios más vulnerables de la vía.
La exigencia para estos profesionales va más allá de la prevista para el resto de usuarios. Quienes circulen en un VMP sin hacerlo profesionalmente deberán utilizar casco y llevar chaleco reflectante por la noche o cuando haya poca visibilidad. Los riders que trabajen con estos vehículos, en cambio, tendrán que emplear ambos elementos en todo momento. Incumplir estas obligaciones constituye una infracción grave sancionada con 200 euros.
La reforma también cambia las normas para quienes utilizan la bicicleta. Desaparecen las exenciones que permitían prescindir del casco en determinadas circunstancias en carretera, por lo que todos los ciclistas deberán llevarlo en vías interurbanas. En el caso de quienes utilizan la bicicleta para desarrollar su actividad profesional, la protección se refuerza con la exigencia permanente de casco y chaleco reflectante.
Imagen de archivo de una manifestación convocada por Repartidores Unidos y APRA (Asociación Profesional de Riders autónomos) por las calles de Palma.
Las nuevas obligaciones para quienes reparten en moto
Los riders que se desplacen en motocicleta o ciclomotor también están incluidos entre los profesionales afectados por las nuevas medidas. En el apartado dedicado específicamente a las motocicletas, la norma establece que quienes trabajen profesionalmente con ellas deberán llevar chaleco reflectante en todo momento, una obligación cuyo incumplimiento se considera infracción grave y conlleva una sanción de 200 euros. Además, tanto conductores como pasajeros de motocicletas y ciclomotores tendrán que utilizar calzado cerrado en todo tipo de vías.
A estas medidas se suma el uso obligatorio de guantes de protección para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas. El requisito relativo a los guantes homologados se hará efectivo cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas. Hasta entonces, podrán utilizarse guantes de protección de las mismas características que los empleados actualmente.
Los cambios alcanzan también otras reglas que afectan a quienes reparten en bicicletas o VMP. Estos últimos deberán llevar el alumbrado encendido tanto de día como de noche, aunque esta obligación no comenzará a aplicarse hasta el 1 de octubre de 2027. En ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril para mejorar su seguridad, mientras que los vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de cinco metros respecto a las bicicletas que circulen delante por el mismo carril.
Una reforma centrada en los usuarios vulnerables
Las nuevas medidas para los riders forman parte de una modificación más amplia con la que el Gobierno busca adaptar el Reglamento General de Circulación a los cambios experimentados por la movilidad durante las últimas dos décadas. La norma incorpora por primera vez el concepto de “usuario vulnerable de la vía”, referido a quienes tienen un mayor riesgo de sufrir lesiones en un accidente, o de que estas sean más graves, por el medio de desplazamiento que utilizan o por las características físicas asociadas a su grupo de edad.
La mayor parte del nuevo reglamento entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, por lo que desde esa fecha comenzarán a aplicarse las principales obligaciones de protección previstas para los riders. El alumbrado obligatorio de los VMP constituye una de las excepciones y se retrasa hasta el 1 de octubre de 2027, mientras que el requisito relativo a los guantes homologados dependerá de la entrada en vigor de la orden ministerial que establezca sus especificaciones técnicas. La nota oficial también aplaza hasta octubre de 2027 los nuevos requisitos de homologación de los cascos, aunque utiliza referencias distintas al tipo de vehículo al desarrollar esta medida y al detallar su calendario de aplicación.
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