El automóvil destaca la apuesta informativa de Movilidad+Auto de elDiario.es
Por Toni Fuentes — eldiario.es – eldiario.es
Representantes de organizaciones empresariales y sindicales y compañias de automoción y la movilidad confían en el rigor periodístico del nuevo canal para informar de la transformación del sector y combatir bulos
elDiario.es presenta Movilidad+Auto ante los principales actores del sector
El sector de la automoción y la movilidad ha dado la bienvenida a Movilidad+Auto, el nuevo canal vertical de elDiario.es especializado en información y análisis sobre uno de los pilares de la economía española. Representantes de las principales organizaciones empresariales y sindicales y de compañías de fabricantes, componentes, distribución, renting, movilidad y transporte público participaron en la presentación del proyecto en la redacción de elDiario.es en Madrid.
La puesta de largo del nuevo canal sirvió también para que los protagonistas del sector plantearan sus principales preocupaciones ante una transformación marcada por la electrificación, la descarbonización, la llegada de nuevos fabricantes, los cambios regulatorios, la digitalización y la aparición de nuevas formas de movilidad. Pero hubo un mensaje que se repitió durante el encuentro: la necesidad de contar con información rigurosa y capaz de explicar la complejidad de estos cambios.
El director de elDiario.es, Ignacio Escolar, situó precisamente el rigor y la credibilidad entre las señas de identidad que quiere trasladar el periódico a Movilidad+Auto. El proyecto nace con la intención de ir más allá de la información tradicional sobre coches y abordar también la industria, el empleo, las empresas, la regulación y las consecuencias que la transformación del sector tiene para trabajadores y usuarios.
Representantes del sector en la presentación de Movilidad+Auto
Información amplia y rigurosa
Félix García, director de Comunicación de Anfac, destacó la importancia de que un medio de comunicación mantenga la credibilidad en un momento en el que las redes sociales se han convertido en una fuente creciente de información. A su juicio, uno de los principales retos para Movilidad+Auto será encontrar el equilibrio entre generar contenidos atractivos y mantener el rigor necesario para que sean fiables.
Carolina López, directora de Comunicación de Sernauto, puso el foco la industria de componentes, una parte del sector que, según la organización, necesita más visibilidad por su alto peso económico. Sernauto recordó que España cuenta con alrededor de un millar de empresas proveedoras repartidas por todo el territorio y defendió la necesidad de contar las historias de compañías, muchas de ellas pymes altamente especializadas, que generan empleo cualificado y actividad industrial también fuera de los grandes polos de producción.
Desde CCOO Industria, Rubén González, responsable de automoción de la organización y del sindicato en el grupo Renault, subrayó que el automóvil debe entenderse como un ecosistema que va mucho más allá de las fábricas de vehículos. El sector suma más de 260.000 empleos directos y tiene un impacto sobre alrededor de dos millones de puestos de trabajo en España, según los datos expuestos durante el encuentro. El representante sindical reclamó que la información sobre la automoción no se limite a las cifras de producción o matriculaciones y que también se explique lo que está sucediendo con el empleo y las condiciones laborales en un contexto de transición y lleno de retos para el que se requiere consenso y una especial atención a la formación y la cualificación de los trabajadores.
La importancia de una información especializada
El director de Comunicación de Seat España, Carlos de Luis, defendió la importancia de que los medios escuchen a las marcas y conozcan el contexto industrial antes de abordar cuestiones especialmente sensibles, ya que determinadas informaciones pueden tener consecuencias sobre la percepción de una empresa, sus trabajadores o sus ventas. En este sentido, destacó la importancia de disponer de periodistas especializados capaces de interpretar la evolución de las compañías y de la industria, especialmente en un momento en el que las inversiones, los nuevos modelos y la transición hacia el vehículo eléctrico están modificando profundamente el mapa de la automoción.
Intervención de empresas y organizaciones en la presentación de Movilidad+Auto
Ignacio Escolar respondió que Movilidad+Auto pretende precisamente integrar ambas perspectivas. La cobertura del sector contará con especialistas en automoción y estará coordinada con la sección de Economía, con el objetivo de evitar que la información sobre la industria se aborde desde perspectivas desconectadas. El director de elDiario.es defendió además un modelo basado en el rigor y alejado del ‘clickbait’. El objetivo, explicó, es construir una relación a largo plazo con los lectores basada en la confianza y no en la búsqueda de tráfico mediante titulares diseñados exclusivamente para atraer visitas.
Freno a los bulos sobre electrificación
La necesidad de combatir la desinformación fue especialmente destacada por los representantes vinculados a la movilidad eléctrica. Desde Aedive, su responsable de comunicación, Miguel Ángel Jiménez, señaló que los bulos y la información incorrecta han contribuido a generar incertidumbre entre los ciudadanos sobre el vehículo eléctrico. La organización defendió además una visión de la nueva movilidad que integre vehículo, energía e infraestructura de recarga. La electrificación, según explicó, no afecta únicamente al automóvil, sino también a las redes eléctricas y al desarrollo de nuevas tecnologías como la carga bidireccional.
También Anesdor puso el foco en la necesidad de ampliar la mirada. Su secretario general, José María Riaño, celebró que el nuevo canal utilice el concepto de “movilidad” y reclamó que las motocicletas tengan un espacio relevante dentro de la cobertura. El sector de las dos ruedas representa 6 millones de vehículos en España y constituye una parte importante de las soluciones de movilidad urbana e interurbana.
El renting, por su parte, destacó el creciente peso de esta modalidad, que ya representa cerca del 27% de las matriculaciones. Inma García Ayuso, responsable de Comunicación de AER, señaló la importancia de que las empresas del sector puedan explicar su realidad en un momento de fuerte cambio normativo y tecnológico.
Desde Hyundai se incidió en otro de los retos para los consumidores: la creciente complejidad de la oferta. El mercado ha pasado de una elección relativamente sencilla entre gasolina y diésel a un escenario en el que conviven eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, híbridos ligeros y diferentes tecnologías de propulsión.
En este contexto, el papel de los medios especializados, según señaló Juanjo Martínez, director de Comunicación, debe ser también ayudar a los usuarios a entender las tecnologías y las restricciones que afectan a cada una de ellas y contribuir a reducir la incertidumbre que existe entre quienes tienen que decidir qué vehículo comprar.
Una industria en plena transformación
Las empresas participantes coincidieron en que el automóvil atraviesa uno de los mayores procesos de transformación de su historia. El director de Comunicación de Mercedes, Gonzalo Medem, destacó la dimensión industrial y laboral de este cambio y recordó el peso de la compañía en España con la fábrica de Vitoria, que ha recibido una inversión de más de 1.000 millones para producir el nuevo modelo VLE.
Markel de Zabaleta, responsable de Comunicación de Dacia (Grupo Renault), puso el acento en la necesidad de mantener una movilidad accesible y ofrecer al consumidor información sobre una oferta cada vez más diversificada en motorizaciones.
Los vehículos comerciales también reclaman su espacio en la cobertura informativa del nuevo canal para evitar que queden relegados, según indicó Borja Aboín, responsable de Comunicación de Stellantis ProOne.
Por su parte, Fernando Poveda, responsable de Comunicación de Omoda y Jaecoo, que forman parte del grupo chino Chery, destacó la importancia de que haya medios de comunicación que apuestan por la información del sector en un momento de profundos cambios ya que, además de la electrificaicón, la próxima revolución serán los vehículos autónomos.
Movilidad+Auto nace con la intención de cubrir precisamente esa diversidad de puntos de atención. El nuevo canal abordará la evolución de los fabricantes y proveedores, el mercado de vehículos, el transporte público, la micromovilidad, las nuevas tecnologías, la regulación y las consecuencias de todos estos cambios para las empresas, los trabajadores y los usuarios.
El proyecto cuenta con un equipo específico formado por Toni Fuentes y Pedro Urteaga, con la coordinación de Serafí del Arco, redactor jefe de Economía, y Germán Álvarez, director comercial, y con el respaldo de la redacción y la estructura de elDiario.es, formada por casi 250 empleados.
Uno de los principales proyectos del canal es el Barómetro Movilidad+Auto 2026, elaborado con la colaboración de las principales organizaciones empresariales y sindicales del sector. Anfac, Sernauto, Faconauto, Ganvam, Aedive, Anesdor, AER, Empresas por la Movilidad Sostenible, CCOO de Industria, UGT FICA, Aemes Smart, Fecavem y el Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC), entre otras entidades, participan en esta iniciativa, a la que se ha incorporado también ATUC.
Los resultados del barómetro sobre la evolución de las empresas y los trabajadores del sector se presentarán el próximo 14 de octubre en Casa Seat, en Barcelona, y posteriormente se abordarán en el Evento de Movilidad Sostenible de elDiario.es, previsto para el 19 de noviembre en Madrid.
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