Seat fía su futuro a conseguir una segunda línea de coches eléctricos en Martorell

Por Eduardo Magallón Lecina — Portada

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Era un secreto a voces desde hace varios años que no había planes para electrificar los modelos de Seat. Todos los recursos públicos y privados destinados al cambio de tecnología (de combustión a eléctrico) iban para la enseña Cupra, con unos márgenes mayores. Lo que no estaba claro era hasta cuándo se venderían modelos Seat. Y aunque en Europa se pueden ensamblar coches de combustión hasta el 2035, a partir del 2030 será complejo gestionar –por los costes– la producción de coches 100% diésel o gasolina en Martorell. En ese escenario, el fin de la histórica marca española de automoción sería inevitable. El terremoto que provocó la semana pasada que Volkswagen pusiera fecha al posible fin de la enseña disparó todas las alarmas, pese a ser un problema conocido desde hace años. Sigue habiendo mucho empleo en juego si no hay alternativas.

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Fonte: Portada