O ‘boom’ das importações de carros chineses e a queda das exportações afetam o superávit comercial
TAICANG (China), 28/04/2025.- The brand new BYD Shenzhen ro-ro (roll-on/roll-off) ship, with 9,200 standard car parking slots, prepares for her maiden voyage to Brazil, after being loaded with over 7,000 BYD electric cars in Taicang City, Jiangsu Province, China, 27 April 2025 (issued 28 April 2025). BYD Shenzhen, powered by the latest technologies, is the world's largest ro-ro ship ever built. (Brasil) EFE/EPA/JI HAIXIN CHINA OUT TAICANG (China), 28/04/2025.- El nuevo buque ro-ro (roll-on/roll-off) BYD Shenzhen, con 9200 plazas de aparcamiento estándar, se prepara para su viaje inaugural a Brasil, tras ser cargado con más de 7000 vehículos eléctricos BYD en la ciudad de Taicang, provincia de Jiangsu, China. El BYD Shenzhen, equipado con las últimas tecnologías, es el buque ro-ro más grande del mundo jamás construido. EFE/ Ji Haixin PROHIBIDO SU USO EN
No primeiro semestre de 2026, as importações de veículos da China aumentaram quase 52%, enquanto as exportações de carros produzidos na Espanha tiveram um crescimento modesto de apenas 1,3%. Essa disparidade resultou em uma queda de 41,2% no superávit comercial do setor automotivo, que caiu para 3,344 bilhões de euros, em comparação com 5,685 bilhões no mesmo período do ano anterior. Os dados mostram que os carros chineses já representam 14,27% do mercado espanhol, com mais de 30 marcas atuando, embora algumas estejam enfrentando dificuldades. A produção de veículos na Espanha também caiu 1,7%, refletindo a adaptação das fábricas a novos modelos, especialmente os elétricos, enquanto o dinamismo das exportações diminuiu.
Fonte: eldiario.es – eldiario.es
